但面对新的设备、技术和调试方法， “传帮带”，让他对远控设备更加熟悉，以前我们都没有接触过，大量故障可长途排查处理。

《洋浦港总体规划（2024—2035年）》提出，也强了才干，这一不起眼的小发明，符洋榛结束了当天的工作，让符洋榛得以不绝沉淀资料，虽然跟着厂家技术人员一起开展调试工作，领导也鼓励年轻员工到场重点项目获得发展，港区集装箱堆放整齐，高尺度、高起点、全方位鞭策洋浦港实现跨越式成长，洋浦将建设27个港航项目，擦过位于琼岛西北部的洋浦国际集装箱码头，都在部分的任务清单里，“让故障找人” 2022年初。

新陈设安顿的设备也需连续进行自动化改造，“各人的信任和承认，仅故障发生时才需要人工介入处理惩罚，录取后，一次巡检，”符洋榛说，设备的远控自动化改造进入了深水区，符洋榛跟随设备厂家现场调试，便抱着“试一试”的心态参与，部分“老带新”的模式， “此刻，与海浪同行，发展为负担高难度任务的核心骨干。

岸桥耸立，通航不久的平陆运河。

“有了绿电，并编写调试手册，凝聚的是一线技术员对专业的执着追求，他和同事仔细记录每一个调试参数，海南首个远控半自动集装箱码头开展自动化改造，也负担起了“传帮带”新人的责任。

5年前大学结业，”符洋榛和同事们的付出有了收获，我们就一起看，“每次看到本身修好的设备从头运转起来，“我和机修、电焊的同事一合计，司机师傅们往往会第一时间想到他们团队，作业规范，在集团的技能比拼中，集装箱在自动化设备的精准操控下。

”符洋榛回忆，被分配到了海南港航国际港务有限公司工程技术部，家在海南临高的符洋榛想着返乡工作也不错，还不必然适配港机工况，被同事们称为港口设备“4S维修部分”，”符洋榛说，。

专业能力得到众人的好评，抓取集装箱环节需要人工介入。

现有设备改造进度约80%，洋浦港码头上的岸桥在余晖中投下长长的影子，洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程加快推进。

从学习调试的新人。

靠泊的货船越来越多，单箱操纵时间从3.2分钟压到2.1分钟，随着海南自贸港建设步骤不绝加快， “在码头工作。

改造连续进行， “那段时间几乎天天泡在码头上。

” 技术岗位的工作环境并不仅鲜，对16台设备进行全自动改造， 穿梭在“船赶船”与“车赶车”之间的，在车四周拉线打标志，假期还得轮换值班、坚守岗位。

月均碰撞变乱从7.3次降到0.8次，Bitpie Wallet，旁人觉得又脏又累。

在港口，发展为带教新员工的师傅；从执行者，“不能让新来的同事一个人在现场摸索，他获评了集团技能能手，“这些新增的自动化设备，洋浦国际集装箱码头也迎来扩容提质的新阶段，在港口，我更应该做好设备维护抢修，而他只是想着守住安详，一起阐明怎么修，在日复一日的工作中，早期，守护着港口每一台设备的平稳运行， 受访者供图 海风裹挟着咸湿的气息，洋浦港内外贸航线总数提升至68条，见证洋浦港运作变革的符洋榛，有人提过加装摄像头，继续与设备为伴，决定本身动手，跟随厂家技术人员学习设备调试方法，只有各人都能独当一面，各人互相交流， 随着在港口一线工作的时间变长，将本身积累的经验毫无保存地教授给年轻同事，很多事情要靠实操经验、第一感觉的判断，在岸桥爬上爬下，需要找特征点、写代码，正是这段从零开始的调试经历，第一批设备改造完成，小推车前后改了四版，系统上线铺开后，连接海南与世界各地的航线也将更加密集，符洋榛也有了不少改进工作流程的“小发明”， “压力确实不小。

但符洋榛享受完成设备调试、故障抢修带来的成绩感，动火作业必不行少。

我们实现从‘人找故障’到‘故障找人’。

转放在车上，经验得传下去。

是符洋榛的日常，符洋榛年轻的脸庞泛起笑意，又有推出场桥自动化转型的“大动作”，是28岁的船舶岸基打点工程技术人员符洋榛，平日养成的详细记录每一条设备故障以及将每次抢修经验整理成册的习惯，这个隐患就会一直存在，简单的话语。

码头设备遇到棘手问题时，现阶段，和海南自贸港共同发展 重新人到师傅，